Kinh Nghiệm Xe Máy

Xe máy hao nhớt: cách nhận biết, nguyên nhân và cách khắc phục

Xe máy hao nhớt hay còn gọi là xe máy ăn nhiều dầu nhớt, là hiện tượng mà không người sử dụng xe máy nào mong muốn. Webike.vn xin hướng dẫn bạn dọc cách nhận biết và sửa chữa xe máy bị hao nhớt trong bài viết này.

1. Cách nhận biết xe máy bị hao nhớt


Hầu hết các loại xe máy hiện nay đều sở hữu các động cơ hầu như không tiêu hao dầu hoặc tiêu hao rất ít, chỉ khoảng ¼ lít dầu cho khoảng 5000 km. Quãng đường đã vận hành càng lớn thì độ mòn và tiêu hao dầu nhớt càng tăng lên.

Đối với những xe máy cũ, đi nhiều thì dầu động cơ bị tiêu hao vào khoảng ¼ lít dầu cho mỗi 1600 km là điều hoàn toàn bình thường. Nhưng nếu lượng tiêu hao lớn hơn ¼ lít dầu mà xe chỉ đi trong khoảng 800 km đổ lại thì được xác định là hiện tượng xe hao dầu nhớt bất thường.

Cách nhận biết xe máy bị hao nhớt
Cách nhận biết xe máy bị hao nhớt

Ngoài ra, nếu bạn nhận thấy khói thải có màu xanh thì đây cũng dấu hiệu chứng tỏ động cơ đang “ăn” quá nhiều dầu. Mức tiêu hao dầu quá lớn không chỉ ảnh hưởng đến “túi tiền” của người dùng khi thường xuyên phải thay dầu nhớt, mà còn ảnh hưởng nhiều đến sức khỏe của bạn và là nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường.

Theo nguyên lý hoạt động của xe máy, dầu nhớt có nhiệm vụ bôi trơn cho tất cả chi tiết máy để giúp động cơ hoạt động tối ưu. Sau một thời gian nhất định nhớt sẽ bị bẩn và đặc dần do các chất được tạo ra bởi quá trình ma sát của bộ phận chuyển động trong động cơ. Nếu chúng ta không thay nhớt thì séc-măng sẽ nhanh bị mài mòn trong quá trình hoạt động.

  • Xe máy thải ra khói trắng là dấu hiệu nhận biết đầu tiên xe bị hở bạc. Do lượng nhớt bám vào thành buồng đốt bị đốt cháy cùng xăng tạo nên khói và mùi khét, đây là tình trạng chính dẫn đến nguyên nhân xe máy ăn nhớt mà mọi người thường nói.
  • Xe chạy ì máy, có tiếng kêu lạ, không còn bốc khi tăng ga là do séc-măng bị mòn. Lượng nhớt quá ít không đủ để bôi trơn piston và thành buồng đốt làm khả năng hoạt động kém.

2. Nguyên nhân và khắc phục xe máy bị hao nhớt


Nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến tình trạng xe máy ăn nhớt là do các bugi bị bẩn. Các cặn bẩn sẽ khiến bugi đánh lửa sai thời điểm, xe thải nhiều khí hơn và gây hại cho bộ lọc khí xả.

Bên cạnh đó, việc rò rỉ dầu bôi trơn cũng là nguyên nhân làm động cơ hao dầu. Dầu có thể bị rò rỉ tại các chi tiết như gioăng các te dầu, gioăng quy lát, phớt đầu trục cơ… Trường hợp này có thể khắc phục bằng cách thay thế các loại gioăng hoặc phớt này.

Nguyên nhân và khắc phục xe máy bị hao nhớt
Nguyên nhân và khắc phục xe máy bị hao nhớt

Hở bạc là nguyên nhân cơ bản khiến xe máy bị hao dầu nhớt. Cách nhận biết dễ nhất khi xe bị hở bạc là khói thải có màu xanh. Xe bị hở bạc thường do:

  • Nhớt dùng lâu ngày đã quá bẩn, khả năng bôi trơn kém làm cho các chi tiết máy nhanh bị mài mòn đẫn đến hư hỏng.
  • Séc-măng hoạt động phải chịu nhiều sức ép của khí nén cùng ma sát với thành xi lanh, lúc này nếu nhớt có độ bôi trơn kém sẽ gây mòn séc-măng.
  • Xe chạy “rodai” không đúng kỹ thuật làm xước lòng xi lanh, khiến séc-măng và xi lanh không còn khít như lúc đầu, dẫn đến hiện tượng hở bạc và làm xe bị ăn dầu nhớt.

3. Hướng dẫn sửa chữa xe máy bị hở bạc


Để khắc phục tình trạng bạc hở, người dùng có thể thực hiện một số cách như: khoét rộng thêm bạc dẫn hướng và phủ một lớp đồng mỏng để tạo vân trên mặt bạc hoặc tiếp xúc với xu páp cũng có thể làm giảm khe hở bạc dẫn hướng. Với những động cơ có nắp quy lát làm bằng nhôm, có thể tháo ra và thay thế bạc dẫn hướng nguyên bản bằng một cái mới. Với nắp quy lát được làm bằng gang đúc, có thể khoét rộng và chèn thêm bạc lót vào bạc dẫn hướng.

Xe máy bị ăn dầu nhớt vì nguyên nhân gì cách sửa chữa xe máy bị ăn dầu nhớt như thế nào sẽ được Webike.vn giải đáp trong bài viết này. Hướng dẫn cụ thể để bạn đọc khắc phục tình trạng xe máy bị ăn dầu nhớt một cách đơn giản và cụ thể nhất.

Việc sử dụng xe máy lâu ngày nhưng lại ít bảo trì, bảo dưỡng và thay nhớt xe là những nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe máy bị ăn dầu nhớt, bị ì máy và ra khói trắng. Với những chiếc xe máy hoạt động bình thường, chúng ta sẽ không thể dùng mắt thường và nhìn thấy khói thải ra từ pô xe. Khí thải ra không có màu là nhờ vào quá trình đốt cháy hết nhiên liệu của động cơ xe. Nhưng nếu có khói trắng xuất hiện từ pô xe, hiện tượng này là do hở van, van, piston, thành xi lanh bị mài mòn và khả năng cao nhất là hở bạc “séc-măng”.

“Hở bạc” là cách nói của các thợ sửa xe máy hay những người có kiến thức về xe nhận định rằng chiếc xe máy xả khói trắng khi lưu thông trên đường. Đôi lúc trong khói xe còn có mùi khét rất khó chịu. Nguyên nhân của tình trạng này là do séc-măng không còn khít với thành xi lanh, dẫn đến tình trạng hao hụt khí nén, sức nén động cơ giảm làm dầu bị bắn lên và dính vào thành buồng đốt.

4. Hướng dẫn chăm sóc xe máy tránh bị hở bạc


Bạn cần nhanh chóng thay mới séc măng bị mòn của xe để tránh nhiều hậu quả không tốt về sau. Bên cạnh đó, người chủ xe cũng cần biết cách bảo dưỡng xe máy, hiểu đúng kỹ thuật khi sử dụng xe đúng cách.

  • Với xe máy mới hoàn toàn hoặc vừa làm lại máy, bạn cần chạy ” rodai ” xe đúng cách ( chạy dưới 40km/h, luôn chạy đều ga, không tăng giảm đột ngột hay thắng gấp).
  • Thay nhớt đúng định kỳ, nên chọn đúng loại nhớt cho xe máy của bạn, tránh đổ những loại nhớt rẻ tiền không nhãn mác, hoặc đổ nhầm nhớt xe ga vào xe số.
Hướng dẫn chăm sóc xe máy tránh bị hở bạc
Hướng dẫn chăm sóc xe máy tránh bị hở bạc

Chuyên mục Sửa Chữa Xe Máy sẽ giúp bạn giải quyết nhiều vấn đề hư hỏng và bảo dưỡng liên quan đến xe máy, xe môtô. Hi vọng những thông tin tại đây sẽ giúp ích cho anh em khi gặp phải các vấn đề về xe.

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button
0984.131.147