Độ Xe Hãng Honda

Chiếc SH độ bạc tỉ và cặp heo khủng long ĐỈNH NHẤT VIỆT NAM

Custom SH là trường phái nổi tiếng trong giới chơi xe Việt Nam bởi độ sang chảnh và xa xỉ của những kiệt tác được nâng cấp từ nền tảng Honda SH. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về trường phái này với một phiên bản SH siêu khủng thuộc sở hữu của anh Dũng Lê – Một người dành tình yêu lớn cho dòng xe tay ga hàng đầu của Honda.


Các SH độ tỷ đô và cặp lợn khủng long NHẤT VIỆT NAM

SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 2
CỰC SỐC BỞI BÀ TIẾN VÀ THÀNH PHỐ LONG THÀNH VIỆT NAM - 3
ỞBan đầu là một SH150 thuộc đời máy 2013 đến 2016, một dòng đời được dân chơi lâu năm đánh giá là có thiết kế sáng tạo nhất trong tất cả các dòng. BUỔI BIEU DIỄN nhưng Xe máy của Honda đã từng được phát hành.

Có lẽ chính kiểu dáng góc cạnh, hầm hố đã cuốn hút và hớp hồn anh Dũng, khiến anh bỏ ra hơn 1 tỷ đồng để nâng cấp cho chiếc xe cưng của mình qua nhiều phiên bản khác nhau.

Ở phiên bản này, anh đã cố tình tạo ra một tổng thể bóng và mịn nhưng không kém phần hài hòa với set áo khoác. Carbon đẹp hoàn mỹ. Các chi tiết nhựa nhám, nhựa bóng, ghi đông, nắp lọc gió, chắn bùn, … đều được bọc sợi Carbon và đặc biệt là không có sự xuất hiện của các chi tiết dập tinh xảo.
ỞLogo riêng ‘BUỔI BIEU DIỄN‘được nhấn mạnh với tông màu vàng ánh kim, là điểm nhấn tinh tế giúp tổng thể xe không bị trống trải, đơn điệu.

SH do bác sĩ đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 4SH do bác sĩ đầu heo ĐNH NHẬT VIỆT NAM - 5SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 6SH chính chủ và dàn đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 7
SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 8
ỞMột siêu phẩm SH độ trị giá hàng tỷ đồng thì chắc chắn những món đồ chơi trên chiếc xe này không phải dạng xoàng. Chỉ cần nhìn vào vô lăng của chiếc xe, tôi đã cảm thấy vô cùng kinh ngạc vì chúng đã ăn sạch cả một gia tài của chủ nhân!

Các SH độ Đây hiện đang sở hữu một cặp cùm Brembo Rossi MotoGP và cùm côn dầu Brembo Rossi MotoGP với tổng giá trị khoảng 80 triệu đồng. Chưa hết, anh Dũng còn đặc biệt tăng độ cho cặp cùm này bằng cặp tay thắng Cơ sở Carbon Dream, nút vặn Tích cực và ốc sên Titan Đầy màu sắc.

SH do bác sĩ đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 9
CỰC SỐC BỞI BÀ TIẾN VÀ THÀNH PHỐ LONG THÀNH VIỆT NAM - 10
ỞToàn bộ dầu phanh trên bánh trước và bánh sau được chứa bằng một cặp bình dầu Bonamici màu xanh lam, một chút liền mạch với chi tiết ốc Titan vào lúc đứt phanh tay. Cùm zin nay cũng đã được thay bằng cùm ga Dominoes màu đen tuyền cứng cáp, ẩn khả năng rút ngắn hành trình ga để cải thiện nước depa.

SH do bác sĩ đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 11
ỞChi tiết khiến tôi ấn tượng trên cả chiếc vô lăng này chính là chiếc đồng hồ Koso RXF trị giá hơn 12 triệu đồng. Nó hiển thị tất cả các thông số dưới dạng LCD. Chiếc đồng hồ này còn được biết đến với chức năng đo góc vào cua, một chức năng cực kỳ hữu ích cho những chiếc mô tô phân khối lớn hiệu suất cao.

Theo anh Dũng, chiếc khóa cơ nguyên bản được anh nâng cấp thành ổ khóa Chìa khóa thông minh trình độ cao. ‘Dẹp’ ý đồ xấu xa của những tên trộm đang trông xe.

SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 12SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 13
ỞTất cả các máy tính BUỔI BIEU DIỄN Đời 2013 đến 2016 vẫn ổn Xe máy của Honda được trang bị bóng đèn dây tóc Halogen ở hệ thống đèn lái. Mặc dù hoạt động tốt trong điều kiện sương mù nhưng nó trở nên yếu ớt khi di chuyển vào ban đêm.

Anh Dũng đã khắc phục triệt để khuyết điểm đó với bóng LED CX5 nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ. Nếu để ý kỹ hơn phần này của bóng đèn, bạn sẽ còn thấy dòng chữ ‘NADUNG‘. Đó là tên tài khoản mạng xã hội của chị gái.

Mặt nạ trước còn được trang trí thêm đèn định vị LED sành điệu Audi thông minh. Thu hút mọi sự chú ý của người qua đường khi xe SH độ Điều này đang lăn trên đường phố.

SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 14
SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 15
SH do bác sĩ và đầu heo ĐNH NHẬT VIỆT NAM - 16
ỞTất cả những gì tinh túy nhất của chiếc xe này đều nằm ở bên dưới dàn chân của nó, một dàn chân trị giá hàng chục nghìn đô la. đô la Mỹ.

Chi tiết đầu tiên mà chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu là cái nĩa Lộn ngược đầy chất lượng được đặt tên Ohlins FG353. Cặp phuộc trứ danh nằm trên siêu phẩm Ducati Desmosedici RR Sản xuất giới hạn 1.500 chiếc trên toàn thế giới.

SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 17
Cái nĩa Ohlins FG353 vốn có vỏ phuộc màu đen, nhưng anh Dũng đã đặt riêng một cặp vỏ phuộc màu vàng chính hãng. Ohlins để làm cho chân trước sang trọng hơn. Nhờ đó, đôi phuộc này đã trở thành điểm nhấn quan trọng trên đôi chân ngăm đen.

Độc đáo ở chỗ chân phuộc này sử dụng chân phuộc của người anh em Ohlins FGR300. Phần chân nĩa của FGR300 khác FG353 trong đó có nhiều núm cơ hơn, cung cấp cho người dùng khả năng lắp đặt các bộ nĩa để phục vụ nhu cầu của mình một cách tốt nhất.

Để gắn một cặp nĩa Ohlins FG353 nảy lên Honda SHOCKET thì phải ‘hy sinh’ rút ngắn phuộc để giảm hành trình của ti. Đồng thời, chân phuộc cũng phải gia công lại mới có thể gắn được mâm của xe, phuộc cũng phải sử dụng phuộc nhôm. CNC đã được tính toán để làm cho hoạt động trơn tru nhất có thể.

CỰC SỐC BỞI BA TIỀN VÀ ĐÈN GÀ LÀ ĐÌNH NHẬT VIỆT NAM - 18SỐC SỐC BỞI BÀ TIẾN VÀ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VIỆT NAM - 19SH của bác sĩ và đầu heo tại Định NHẬT VIỆT NAM - 20
Nếu không nhìn kỹ sẽ rất dễ nhầm lẫn cặp heo trên xe với cặp heo. Brembo GP4RX Niken vì sự xuất hiện giống nhau của họ. Nhưng thực chất cặp heo này khi về đến Việt Nam có giá hơn 200 triệu đồng vì lấy từ trường đua. Siêu mô tô thế giới tôn kính.

Cặp lợn trên SH độ Cái này được gọi là Brembo T-Rex thuộc thế hệ 4.0, được giới chơi xe trên thế giới săn đón vì piston được làm hoàn toàn bằng vật liệu Titan đắt. Với đặc tính tản nhiệt cực tốt khi hoạt động ở tần suất cao sẽ mang đến sự ổn định vượt trội khi giảm tốc.

Dây dầu của xe là dây Trọn bấm đầu Earl’s Phong cách MotoGP rât gọn gang. Ngoài ra ở mỗi đầu dây có bộ phận ngắt dầu. Staubli dấu đỏ.

CỰC SỐC BỞI BA TIÊN VÀ CON RỒNG ÍT GÀ ĐÌNH NHẬT VIỆT NAM - 21SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 22
SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 23
Cặp đĩa phanh trên dàn chân trước được gọi là Brembo T-Driver cũng từ đấu trường Siêu mô tô thế giới nổi tiếng và có đường kính 320mm. Tất cả chúng đều được cố định qua tâm của đĩa nhôm CNC, được cân đo và tính toán để giúp con lợn thắng ngọt ‘cắn’ đĩa.

Ngoài ra dòng đĩa Brembo T-Driver World Super Bike Ngoài ra còn có độ chùng nhất định giúp hạn chế tình trạng bị bó cứng bánh khi bóp phanh quá nhanh. Về hiệu quả thì không thua kém gì công nghệ ABS bình thường.

SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 24
ỞCác SH độ đây là BUỔI BIEU DIỄN Điều duy nhất tôi thấy là chủ sở hữu sẵn sàng chơi đến mức đánh bại Carbon trên cả hai bánh trên ô tô.

Do sử dụng khay 5 cây của các dòng đời. BUỔI BIEU DIỄN Từ năm 2001 đến 2012, dàn chân của xe đã trở nên cực kỳ cứng cáp và gân guốc. Bánh xe lớn của nó khiến chúng ta liên tưởng đến những chiếc bánh xe có thương hiệu Carbon nổi tiếng như: BST, Rotobox, …

SH chính chủ và dàn đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 25SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 26SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 27
SH độ của bác và dàn đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 28
ỞỞ phần chân sau cũng có sự xuất hiện của sợi dây. Trọn bấm đầu Earl’s và một máy cắt dầu Staubli liền mạch và thống nhất với dàn chân trước. Sự khác biệt duy nhất là con lợn thắng bằng cách sử dụng con lợn Brembo HRC, dòng 2 piston nhỏ gọn được sinh ra để đặt ở dàn chân sau.

Để cung cấp hiệu suất phanh ổn định và chính xác, nó còn có một đối tác bổ sung là đĩa Brembo Đường kính 260mm. Cũng có tông màu đen tuyền huyền bí tương tự như các chi tiết khác trên dàn chân.

SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 29
SH chính chủ và dàn đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 30SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 31
ỞTừ hệ thống giảm xóc dạng lò xo trụ đôi, anh Dũng đã nâng cấp triệt để cho chiếc xe của mình với hệ thống phuộc. Monoshock đầy thể thao. Điểm nhấn chính là cây phuộc Nitron R3, dòng phuộc sau vượt trội hơn tất cả Ohlins trên thị trường Việt Nam.

Để có thể sở hữu vị trí ngã ba Monoshock Anh Dũng buộc phải tháo hoàn toàn bộ gắp sau. Một lát sau CNC Sau đó, anh đã làm một bộ gắp khác từ nhôm nguyên khối, sau đó bộ gắp cao cấp này sẽ được nhuộm lại màu đen cho phù hợp với tổng thể.

SỐC SỐC BỞI BÀ TIẾN VÀ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VIỆT NAM - 32
SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 33SỐC CỰC SỐC BỞI BÀ TIÊN VÀ GÀ HỒ ĐÌNH NHẬT VIỆT NAM - 34
ỞKhông thể po 4Road ‘quốc dân’, Anh Dũng đã tự chọn cho mình một chiếc xe hơi Leovince World Superbike làm từ Titan làm cho cái nhìn của chiếc xe SH độ Điều này trở nên độc đáo và mạnh mẽ hơn. Ngay cả bộ giảm thanh của xe cũng được làm từ vật liệu đắt tiền này.
ỞNgoại trừ lon pô thoáng hơn, nội thất xe còn được độ thêm nhiều bộ phận hiệu năng cao khác như: Ốp pô trước. Dr.Pulley, Phía sau có thể Malossi, Lò xo Malossi, Bộ lọc khí BMC, thắt lưng Malossi, …

Chúng sẽ góp phần nâng cao khả năng chịu tải của xe, đồng thời nâng cao công suất tối đa. Khiến cho cảm giác lái của anh Dũng trở nên phấn khích hơn.

SH chính chủ và dàn đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 35
ỞCho đến nay, đây là SH độ Điều tồi tệ nhất mà tôi từng thấy. Còn các bạn thì sao, hãy để lại suy nghĩ của mình ở phần bình luận bên dưới nhé!

Một số hình ảnh khác của xe:

CỰC SỐC BỞI BÀ TIẾN VÀ THÀNH PHỐ LONG THÀNH VIỆT NAM - 36SỐC BỞI BÀ TIẾN VÀ THÀNH PHỐ LONG THÀNH - 37SH do bác sĩ và đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 38SH do bác sĩ dàn đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 39SH của bác sĩ và đầu heo ở ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 40SH thuộc sở hữu của bác đầu heo ĐINH NHẬT VIỆT NAM - 41SH do bác sĩ và đầu heo ĐNH NHẬT VIỆT NAM - 42
Chủ đầu tư: Dũng Lê

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button